中國一重前身為**重型機器廠，是“一五”期間建設156項重點工程項目之一，始建于1954年，是中央管理的涉及國家**和國民經濟命脈的國有重要骨干企業之一，是國家**型試點企業、國家高新技術企業，擁有國內企業技術中心、重型技術裝備國家工程研究中心、國家能源重大裝備材料研發中心。

     中國一重主要為鋼鐵、有色、電力、能源、汽車、礦山、石油、化工、交通運輸等行業及國防**提供重大成套技術裝備、高新技術產品和服務，并開展相關的國際貿易。主要產品有核島設備、重型容器、大型鑄鍛件、專項產品、冶金設備、重型鍛壓設備、礦山設備和工礦配件等

3月29日，中國中鐵旗下中鐵工業和廣東華隧建設聯合研制的國內首臺超大直徑TBM/泥水雙模盾構機“華隧奮進號”在順德基地成功下線。這是中鐵工業應對不同復雜地質條件盾構掘進施工的又一**突破，為我國城市鐵路隧道施工提出了新裝備。

“華隧奮進號”側面

       “華隧奮進號”盾構機開挖直徑達14.29米，整機總長約145米，總重約4250噸。設備融合了單護盾TBM+泥水平衡盾構兩種模式，既具備泥水盾構機地層控制精度高、**性強的特點，又兼具單護盾TBM掘進速度快的優勢，能夠同時保障**、質量和進度目標。兩種模式快速切換，能夠靈活應對地下水位高、存在斷裂帶和節理密集帶等**地質條件施工。同時，該盾構機還搭載了4項針對性系統，可以為大坡度、長距離、連續下坡施工保駕護航。

“華隧奮進號”盾構機為珠肇高鐵圭峰山隧道掘進而“量身定制”。該隧道全長15.155公里，是珠肇高鐵全線控制性工程。“華隧奮進號”掘進區間長度4.78公里，區間*大水頭約75.67米，洞身地層以弱風化泥質粉砂巖、砂礫巖、砂巖和花崗巖為主，有構造斷裂帶、節理密集帶等**地質，下穿廣珠鐵路江門隧道等重要建構筑物，施工條件異常苛刻。

       據悉，“華隧奮進號”將與中鐵工業研制的超大直徑（14.29米）土壓/TBM雙模盾構機“永安號”共同參加圭峰山隧道建設。

      珠肇高鐵位于廣東省內，線路全長98.6公里，為****條由地方政府投資管理、時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位。

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